Dalla Silhouette alla Gallardo, la storia delle Lamborghini “accessibili”

La Lamborghini, un marchio che evoca potenza, prestigio e design mozzafiato, ha sempre avuto un posto speciale nel cuore degli appassionati di auto sportive. Mentre molti associano il nome Lamborghini a modelli iconici come la Miura o la Aventador, è interessante notare come la Casa di Sant’Agata Bolognese abbia anche prodotto vetture “accessibili”, pensate per un pubblico più ampio. In questo articolo, esploreremo la storia delle Lamborghini entry-level, partendo dalla Silhouette fino ad arrivare alla Gallardo, il modello più venduto della Casa.

Silhouette (1976)

La Silhouette rappresenta un capitolo importante nella storia di Lamborghini. Sviluppata come evoluzione della Urraco, la Silhouette è stata la prima scoperta di serie del marchio e ha visto la luce nel 1976. Prodotta in appena 50 esemplari, questo modello fu disegnato da Marcello Gandini, famoso per il suo lavoro con Bertone. La Silhouette si presentava come una Targa, con una porzione di tetto removibile, un’idea innovativa per l’epoca.

La crisi economica che colpì Lamborghini a metà degli anni ’70, dovuta ai costi elevati del progetto Urraco, costrinse l’azienda a fare scelte drastiche. Gli ingegneri dovettero modificare profondamente il modello, eliminando i sedili posteriori e irrigidendo il telaio per ovviare alla mancanza del tetto. Esteticamente, la Silhouette si distinse per il suo spoiler anteriore, i passaruota maggiorati e cerchi in lega distintivi. Il motore, un 3.0 V8 da 260 CV, garantiva prestazioni entusiaste, rendendo la Silhouette una delle prime supercar accessibili sul mercato.

Jalpa (1981)

Negli anni ’80, dopo il passaggio della Lamborghini sotto la gestione dei fratelli Mimran, la casa automobilistica decise di rinnovare la sua gamma di modelli. Nacque così la Jalpa, una vettura che si posizionava come erede della Silhouette. Basata ancora una volta sulla Urraco, la Jalpa era equipaggiata con un motore 3.5 V8 da 255 CV, capaci di offrire un’esperienza di guida più accessibile rispetto alla contemporanea Countach.

Il design della Jalpa, anch’esso firmato da Bertone, presentava un aspetto più moderno e accattivante. Nel 1984, il modello subì alcune modifiche, tra cui il rivestimento delle parti in plastica nello stesso colore della carrozzeria e l’adozione di luci posteriori tonde. La Jalpa, pur non avendo raggiunto la fama delle sue sorelle maggiori, rappresenta comunque un’importante pietra miliare nella storia delle Lamborghini accessibili, rendendo il marchio più fruibile per gli appassionati.

Gallardo (2003)

Il vero punto di svolta per Lamborghini nel segmento delle supercar accessibili arriva nel 2003 con la Gallardo. Questo modello si presenta come una risposta alle crescenti richieste di automobili sportive più facili da guidare, mantenendo comunque l’essenza e la potenza tipica del marchio. La Gallardo, con il suo motore V10 da 5.0 litri e 520 CV, si è imposta come la Lamborghini più venduta della storia.

La Gallardo ha visto una serie di varianti nel corso degli anni, a partire dalla Concept S del 2005, che anticipava una versione scoperta, fino alla LP 560-4 del 2008, dotata di un motore potenziato a 560 CV e una serie di miglioramenti estetici e tecnici. La variante Superleggera, presentata a Ginevra nel 2007, presentava un design più aggressivo e una significativa riduzione di peso, rendendola una vera belva su strada.

Negli anni successivi, la Gallardo ha continuato a evolversi con versioni come la LP 550-2 Valentino Balboni, un tributo al collaudatore di lunga data della casa, e la LP 570-4 Superleggera, che ha ulteriormente elevato gli standard di prestazioni e lusso. Con oltre 14.000 esemplari venduti, la Gallardo ha dimostrato che esiste un mercato per supercar accessibili, facendo entrare Lamborghini nel cuore di un pubblico più vasto.